Największy traktor świata w akcji. 1114 KM i agregat o szerokości 24 m [VIDEO]
Po wielu latach spędzonych w muzeum, Big Bud 16V-747 - największy ciągnik świata wrócił do pracy na polu. Zobaczcie go w zestawie z agregatem o szerokości 24,4 m.
Gigantyczny ciągnik został wyprodukowany w 1977 roku. Najpierw był używany w Kalifornii, a później na farmach bawełny na Florydzie. Obecnie traktor jest własnością braci Williams, którzy swoje gospodarstwo rodzinne prowadzą w stanie Montana. Ciągnik pracował dla nich od 1997 roku, aż do 2009 roku, kiedy to ze względu na zużycie ogumienia musiał zostać wycofany z użytku, ponieważ pierwotny producent opon już nie istniał, a dla ogumienia fabrycznego nie dało się znaleźć żadnego zamiennika.
Maszyna w 2013 roku została przeniesiona do muzeum w stanie Iowa, w którym powstała dla niej specjalna oddzielna hala pozwalająca pomieścić jej potężne gabaryty (ciągnik jest wysoki na 4,3 m).
W ostatnim czasie doszło do przełomu pozwalającego na ponowne wykorzystanie ciągnika w polu. Traktor został wyposażony w nowe felgi i opony Titan Goodyear LSW 1400-30R46. Big Bud po ich zamontowaniu jest szeroki na ponad 9 metrów, a jego waga oscyluje w granicach 50 ton.
Dzięki temu po jedenastu latach przymusowej przerwy Big Bud 16V-747 mógł wrócić do akcji. Ciągnik wrócił na gospodarstwo braci Williams w stanie Montana i tam został wykorzystany do przeprowadzenia uprawy pożniwnej. Big Bud został sprzężony z agregatem ścierniskowym o szerokości 80 stóp (24,4 m).
Ciągnik w akcji można oglądać na YouTubie na kanale Big Tractor Power:
Traktor swoją moc ponad 1000 KM czerpie z 16-cylindrowego dwusuwowego silnika Detroit Diesel 16V92T. Pierwotnie jednostka miała mieć moc 760 KM, ale przez lata została ona zwiększona i obecnie jest szacowana na 1114 KM.
Big Bud 16V-747 do dzisiaj uznawany jest za największy ciągnik na świecie. Model ten nigdy nie wszedł do produckji seryjnej. Inne traktory Big Bud były produkowane przez firmę Nothern Manufacturing Co., która później zmieniła nazwę na Big Bud Tractory. Przedsiębiorstwo ucierpiało w wyniku kryzysu w latach 80-tych. Ostatni ciągnik tej marki zjechał z linii montażowej w 1992 roku.
