Ceny oleju napędowego będą jeszcze niższe? Kiedy zaczną się podwyżki?

Źródło: Fotolia

Kluczowe znaczenie dla przyszłych cen paliw będzie mieć tempo przywracania normalnej aktywności gospodarczej na świecie. Wraz ze wzrostem popytu, paliwa mogą powoli zacząć drożeć. 

- Na początku kwietnia br. hurtowe notowania oleju napędowego utrzymują się nieznacznie poniżej poziomu 3200 zł za metr sześcienny. Tak tani w ofercie krajowych rafinerii diesel ostatni raz był w sierpniu 2016 r. - informuje w rozmowie z nami Grzegorz Maziak, redaktor naczelny portalu www.e-petrol.pl 

Systematyczny spadek cen nie tylko oleju napędowego, ale też benzyny, obserwujemy na stacjach w Polsce od końca stycznia br. W ostatnich tygodniach przecena jednak wyraźnie przyspieszyła i są miejsca gdzie diesla można zatankować za mniej niż 4 złote za litr. 

ZOBACZ TAKŻE: 1300 zł dla rolnika w kwarantannie

Przyczyną tych obniżek jest ogólnoświatowy spadek popytu na produkty naftowe związany z pandemią koronowirusa. W ramach walki z epidemią w wielu krajach wprowadzono ograniczenia w przemieszczeniu się ludzi. Dotknęły nawet 1/3 globalnej populacji.

- Związany z tym spadek zapotrzebowania na paliwa, dodatkowo połączony z zapowiedziami wojny cenowej pomiędzy producentami ropy, sprowadziło notowania surowca na kilkunastoletnie minima. W marcu baryłkę ropy Brent można było kupić za mniej niż 25 dolarów - tłumaczy Grzegorz Maziak. 

Według eksperta przestrzeń do dalszych wyraźnych obniżek oleju napędowego wydaje się być już ograniczona. 

- Rafinerie na całym świecie ograniczają produkcję paliw, dostosowując się do rynkowych realiów, a do tego wsparciem dla wyższych cen ropy naftowej może być nowe porozumienie producentów, w ramach którego ma dojść do skoordynowanego ograniczenia wydobycia na bezprecedensową skalę. Łącznie cięcia mogą sięgnąć kilkunastu milionów baryłek na dzień - informuje redaktor naczelny portalu www.e-pertrol.pl.

Na razie nie zapowiada się jednak na odwrócenie spadkowej tendencji na rynku paliw. 

- Redukcja popytu na produkty naftowe związana z pandemią jest szacowana nawet na 20 mln baryłek na dzień, więc nawet przy planowanej redukcji wydobycia możemy mieć nadal do czynienia z nadpodażą ropy na świecie i niskimi cenami paliw - przyznaje Maziak. 

Kluczowe znaczenie dla rynku naftowego i przyszłych cen paliw będzie mieć tempo przywracania normalnej aktywności gospodarczej na świecie.

- Jeśli w najbliższych tygodniach poszczególne kraje zaczną wycofywać się z nałożonych ograniczeń, to wraz ze wzrostem popytu paliwa mogą zacząć powoli drożeć, ale dynamika podwyżek nie powinna być duża - kończy ekspert.