Pługi parowe kontra traktory olejowe

W 1919 roku Kemna reklamowała swoje parowozy, czyli lokomotywy uliczne z dwiema przyczepami, które były w stanie „przewieźć 300 do 400 cetnarów o zasięgu do 30 kilometrów z prędkością od 5 do 10 km/h”. Tradycyjne systemy pługów parowych, w których dwie lokomotywy ciągnęły pług tam iz powrotem, zostały stopniowo zastąpione w latach dwudziestych XX wieku przez traktory olejowe niezależne od węgla i wody. Firma dostosowała się do tej sytuacji rynkowej, przenosząc produkcję. W 1923 roku firma Kemny jako pierwsza w Niemczech wprowadziła na rynek walec drogowy z silnikiem na ropę naftową (silnik Deutz-Diesel). 

Czytaj dalej - tekst pod następnym zdjęciem.