Silnik parowy w rolnictwie

Mając wyczucie przyszłości, Kemna uznał, że silnik parowy był rewolucyjny nie tylko w przemyśle, ale także w rolnictwie i budownictwie drogowym.  W 1908 roku Kemna Bau przedstawił dalsze rozwinięcie układu złożonego: lokomotywę parową z pługiem parowym i dwoma cylindrami wysokociśnieniowymi. Na początku XX wieku Julius Kemna stał się „czołową firmą zajmującą się pługami parowymi na kontynencie europejskim i wszedł do monopolu firm angielskich na rynku światowym”. W związku ze wzrostem mocy produkcyjnych w 1905 r. na terenie przemysłowym o powierzchni 52.000 m² zatrudnionych było około 900 pracowników.

Czytaj dalej - tekst pod następnym zdjęciem.