Przetestowaliśmy w polu ciągnik roku 2021. Massey Ferguson 8S.265 w akcji. VIDEO
W lipcu ubiegłego roku Massey Ferguson zaprezentował światu nową serię ciągników, w skład której weszły cztery modele. Traktory wzbudziły bardzo duże zainteresowanie branży i zgarnęły prestiżowe nagrody. Wyróżnia je oryginalna konstrukcja i dbałość o komfort.
Nowa seria 8S marki Massey Ferguson, głośno zapowiadana podczas targów Agritechnica w 2019 roku, w lipcu ubiegłego roku ujrzała światło dzienne. Po kilku miesiącach nowe ciągniki trafiły wreszcie do Polski i są już dostępne dla naszych rolników. Dwa ciągniki Massey Ferguson 8S.265 z dwoma rodzajami przekładni: Dyna-7 oraz Dyna E-Power przetestowaliśmy 20 kwietnia br. na polu w Chociczy w woj. wielkopolskim. Ciągniki współpracowały: z agregatem do uprawy bezorkowej marki Bednar o szerokości roboczej 4 m oraz włóką marki Farmet.
ZOBACZ TAKŻE: Massey Ferguson wprowadza na rynek zupełnie nową serię 8S [ZDJĘCIA]
Cała seria MF 8S to cztery modele o mocach od 205 do 265 KM, w których wprowadzona została prosta numeracja - 8 oznacza serię, liczba S oznacza poziom specyfikacji, a trzy ostatnie cyfry to moc maksymalna bez systemu EPM (Engine Power Managment), który generuje do 20 KM więcej w razie potrzeb. Seria wyposażona została w 6-cylindrowe silniki AGCO Power o pojemności 7,4 l. Ciągniki zbudowane zostały na rozstawie osi 3,05 cm - nieco większym w porównaniu do swoich poprzedników - serii 7700. Charakteryzuje je również większa o około 700 kg waga, która bez obciążenia wynosi teraz średnio 8.700 kg. Seria MF 8S oferuje wybór dwóch całkowicie nowych i wydajnych przekładni. Według danych producenta zapewniają one maksymalną moc przenoszoną na podłoże, jednocześnie redukując straty mocy o 26% i zmniejszając zużycie paliwa nawet o 10% względem poprzednich konstrukcji. Klienci do wyboru mają przekładnie: Dyna-7 - która jest kontynuacją znanej doskonale użytkownikom ciągników Massey Ferguson Dyna-6. Nowa przekładnia oferuje dodatkowy półbieg, sprawiający, że traktor posiada 28 biegów do przodu i do tyłu. Drugą, zupełnie nową, opcją jest przekładnia dwusprzęgłowa Dyna E-Power. Ma ona łączyć wrażenie jazdy z bezstopniową skrzynią biegów i wydajność przekładni napędzanej bezpośrednio mechanicznie. Na nowo zaprojektowana została również tylna oś ciągnika, która w połączeniu z 20% większym przepływem układu hydraulicznego pozwala na stosowanie szerszych maszyn.
