Potężna inwestycja największego producenta ciągników. Z tej fabryki wyjedzie 100 tys. maszyn
Zgodnie z oficjalnym komunikatem prasowym, jaki wydano na początku lutego, Mahindra planuje przejąć pod inwestycję łącznie ponad 2000 akrów gruntów w trzech różnych lokalizacjach.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Głównym punktem na mapie jest region Vidarbha, gdzie powstanie gigantyczny zakład o powierzchni 1.500 akrów. Zgodnie z planem, ta fabryka rozpocznie produkcję w 2028 roku.
Nowa fabryka Mahindry. W planie 100 tys. ciągników rocznie
Co będzie zjeżdżać z jej taśm? Oczekiwane moce przerobowe to ponad 500 tys. samochodów oraz - co z punktu widzenia rolnictwa najważniejsze - 100 tys. ciągników rolniczych rocznie.
Główna fabryka w Nagpurze nie będzie funkcjonować w próżni. W planie jest także park dostawców w Sambhajinagar (150 akrów). Części stąd popłyną nie tylko do nowej fabryki w Nagpurze, ale też do już istniejących zakładów Mahindry w Chakan i Nashik.
Planowana jest także rozbudowa w regionie Igatpuri-Nashik. Tutaj Mahindra wykupuje grunty pod zwiększenie mocy produkcyjnych w zakresie obecnych produktów i silników. Będzie to też zaplecze dla rozwoju ich zaawansowanych technologii.
Całość ma być doskonale skomunikowana dzięki autostradzie Samruddhi Expressway oraz solidnej sieci kolejowej, co ułatwi zarówno dystrybucję krajową, jak i eksport.
Mahindra będzie wypuszczać 100 tys. ciągników z nowej fabryki rocznie
100 tys. ciągników rocznie oznaczać będzie potężny dopływ maszyn na rynku maszyn rolniczych. Większość oczywiście trafiać będzie na rynki azjatyckie - ale nie tylko.
Rozbudowany park dostawców w Sambhajinagar oznacza, że Mahindra uniezależnia się od zewnętrznych zawirowań w łańcuchach dostaw. Nowe ciągniki będą powstawać szybciej i bez przestojów.
Nowa fabryka samochodowa Mahindry ma produkować pojazdy obsługujące silniki spalinowe, ale też elektryczne i - jak to nazywa Mahindra - "technologie przyszłości". Choć główny komunikat giganta skupia się na autach, to w świecie motoryzacji "krwiobieg" technologii bardzo szybko przepływa - z branży automotive do sekcji agro.
Przypomnijmy: Mahindra to dziś największy producent ciągników na świecie (pod względem wolumenu). Zatrudnia 324 tys. osób w ponad 100 krajach.
Zgodie z planami - od 2028 roku z linii w Nagpurze zaczną zjeżdżać maszyny, które w niedalekiej przyszłości mogą pracować na polach niemal pod każdą szerokością geograficzną.
Przypomnijmy: w ubiegłym roku potężną fabrykę, także o "mocy przerobowej" rzędu 100 tys. ciągników rocznie - otworzył chiński gigant - Weichai Lovol:
